informal economy – Newsroom Cambodia

រដ្ឋាភិបាលថានឹងកែលម្អឆ្នេរភក់សមុទ្រកែបឲ្យទៅជាឆ្នេរខ្សាច់កម្សាន្តស្អាត

គង់ រស្មី (Kong Raksmey) — Thu, 19 Aug 2021 15:03:42 +0000

គណៈកម្មាធិការជាតិគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រកម្ពុជា (គ.អ.ឆ.ក) បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី ២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១ ថានឹងកែលម្អឆ្នេរភក់ ឲ្យទៅជាឆ្នេរខ្សាច់កម្សាន្តសាធារណៈកម្រិតខ្ពស់ប្រវែង ២៧០០ ម៉ែត្រ ចាប់ពីផ្សារក្តាម ទៅដល់ព្រៃកោងកាង ស្ថិតនៅភូមិថ្មី សង្កាត់ព្រៃធំ ក្រុងកែប។

សេចក្តីប្រកាសដដែលបានបញ្ចាក់ទៀតថា គម្រោងនេះនឹងមានការរៀបចំកែលម្អឆ្នេរខ្សាច់កម្សាន្តសាធារណៈកម្រិតខ្ពស់តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានប្រវែងទទឹងយ៉ាងតិច ៣០ម៉ែត្រ និង បណ្តោយប្រវែង ២៧០០ម៉ែត្រ ដោយការរៀបចំគ្រឹះ និងចាក់ខ្សាច់សល្អ។

រូបគំរោងចេញដោយគណៈកម្មាធិការជាតិគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រកម្ពុជា

ការកែលម្អក៏នឹងមានការចំសួនច្បារសាធារណៈ និងដាំដើមឈើនៅលើដីចំណីរឆ្នេរសមុទ្រដែលមានទទឹងប្រវែង ៥០ម៉ែត្រ ដោយការរៀបចំគ្រឹះ និងចាក់ដីមានជីជាតិល្អសម្រាប់សួនច្បារ និង ការដាំដើមឈើ។ នេះយោងតាមសេចក្តីប្រកាសដដែល។

សេចក្តីប្រកាសដដែលបានបន្តថា ថវិកាសម្រាប់គំរោងនេះគឺជាការចូលរួមរបស់ម្ចាស់ដីនៅជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ ជាថ្នូរនឹងការទទួលបានដីប្រវែង ៥០ម៉ែត្រ បន្តពីព្រំដីកម្មសិទ្ធិឆ្ពោះទៅសួនច្បារ៕

បទយកការណ៍៖ ផ្លូវខូចខាតខ្លាំងមួយខ្សែ ក្នុងសង្កាត់កន្ទោក ជាយរាជធានី បង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ

មេង គ្រុយពន្លក (Meng Kroypunlok) — Mon, 16 Aug 2021 15:40:46 +0000

ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនរស់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវបេតុងមួយខ្សែ ត្អូញត្អែរថាពួកគេពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរទៅមក ដោយសារតែផ្លូវនេះមាន សភាពហុយនៅពេលគ្មានភ្លៀង និងដក់ទឹកនៅពេលមានភ្លៀងខ្លាំងម្ដងៗ។ ទន្ទឹមនឹងការត្អួញត្អែរ ពួកគេក៏ព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពផងដែរ ដោយសារវាហុយពិបាកក្នុងការប្រកបរបរលក់ដូរចិញ្ចឹមជីវិត ផ្លូវនេះក៏មានគ្រលុកធំៗ និងមិនបង្កភាពងាយស្រួលដល់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ជាពិសេសនៅពេលត្រូវការសេវាសុខភាពនិងសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាដើម។

ផ្លូវបេតុង ស្ថិតក្នុងសង្កាត់កន្ទោក ខណ្ឌកំបូល ជាយរាជធានីភ្នំពេញ។ រូបភាព៖ មេង គ្រុយពន្លក

ផ្លូវបេតុងដែលមានសភាពខូចខាតខ្លាំងនេះមានប្រវែងប្រមាណជា ៤គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ភូមិចំនួន ០៤គឺភូមិ កន្ទោកខាងត្បូង ភូមិកន្ទោកខាងជើង ភូមិត្រាំស្លឹក និងភូមិអង្គត្រកៀត ក្នុងសង្កាត់កន្ទោក ខណ្ឌកំបូល ជាយរាជធានីភ្នំពេញ។

ផ្លូវនេះភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ០៤ ទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ០៣ ហើយផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នមិនមែនមានតែប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋានធ្វើដំណើរទៅមកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែផ្លូវនេះហាក់មមាញឹកណាស់ ដោយសារតែមានឡានដឹកទំនិញធំៗ ឡានកុងទីន័រ និងឡានដឹកកម្មកររោងចក្រឆ្លងកាត់ជាហូរហែរចាប់តាំងពីព្រឹកព្រលឹម រហូតដល់ម៉ោងជិត ១០យប់។

អង្គុយលើគ្រែខាងមុខផ្ទះជួលតូចមួយ ដៃទាំងពីរតាមចាប់ចៅដែលកំពុងវារលេងនៅលើគ្រែ សម្បុរស្រអែមនិយាយមួយៗ មានស្រុកកំណើតនៅខេត្តស្វាយរៀង លោកស្រីពេជ ប៊ន បានឲ្យដឹងថា ប្រជាពលរដ្ឋនិងអ្នកដំណើរតែងតែរអ៊ូរទាំរឿងផ្លូវហុយ គ្រលុកធំៗរួមជាមួយនឹងការបើកជែងពីសំណាក់ឡានធំ ឡានកុងទីន័រ ជាមួយនឹងម៉ូតូ រ៉ឺម៉កដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវជាមួយគ្នា។

លោកស្រីបានឲ្យដឹងយ៉ាងដូច្នេះថា៖ «មានប្រជាពលរដ្ឋគេរអ៊ូររឿងដីហ៊ុយ ប្រជាជនរអ៊ូរហូត ម្សិលមិញអ៊ីលក់សាច់ជ្រូកដួលត្រឡប់ត្រឡិន ដួលឡើងប្រលាក់សាច់ជ្រូកអស់ ឡានធំហើយគាត់ជែងទៀតមកដល់ជិះអែបអត់ទាន់»។

ស្ត្រីចំណាស់វ័យប្រហែលជា ៦០ឆ្នាំរូបនេះបានឲ្យដឹងទៀតថា លោកស្រីមកភ្នំពេញនេះគឺមកតាមនៅជាមួយកូន និងជួយមើលចៅតូចៗជំនួសម្ដាយរបស់ពួកគេ ដែលជាកម្មកររោងចក្រ ។ រៀបរាប់បណ្ដើរឆ្លៀតប្រលែងនឹងចៅបណ្ដើរ លោកស្រីពេជ ប៊នថា ក៏ចង់ប្រកបមុខរបរលក់នំបញ្ចុកនៅមុខផ្ទះនេះដែរ តែដោយសារផ្លូវមានសភាពហុយហើយមានឡានធំៗផងនោះ លោកស្រីក៏ផ្អាកគម្រោងនេះវិញ ហើយសំណូមពរឲ្យអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធជួយពន្លឿនក្នុងការជួសជុលផ្លូវនេះឲ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោកស្រីថា៖ «ខ្ញុំមកពីខេត្តស្វាយរៀង មកតាមកូន គាត់ធ្វើរោងចក្រ ប្ដីគាត់ទៅបើកឡាននៅខេត្តក្រចេះ ទៅយូរដែរហើយ បើកុំហ៊ុយចៅធំតិចដាក់លក់នំបញ្ចុកដែរ លើកនំគេមកលក់។ ចង់សំណូមពរឱ្យធ្វើផ្លូវថ្នល់ ឱ្យជិះស្រួលចឹងហាសអូន ពេលភ្លៀងមកលិចទៀត»។

ប្រជាពលរដ្ឋមួយរូបទៀតដែលជាអ្នកលក់ដូរជាប់នឹងផ្លូវបេតុងមួយនេះគឺលោកស្រីមុំ បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវនៅខាងមុខផ្ទះលោកស្រីនេះ រងការខូចខាតយូរណាស់មកហើយ ដោយមិនមានឃើញអាជ្ញាធរណាមកឈឺឆ្អាល ឬធ្វើការជួសជុលអ្វីនោះទេ ហើយប្រធានភូមិក៏ដឹងពីបញ្ហានេះដែរ ហើយនៅខែធ្លាក់ភ្លៀងវិញផ្លូវនេះមានសភាពលិចទឹកបង្កការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើទៅមកយ៉ាងខ្លាំង។

លោកស្រីបានបន្តថា ពេលខ្លះមានឡាន និងរ៉ឺម៉កធីងធោងរកកល់នឹងក្រឡាប់ ឬពេលខ្លះក្រឡាប់តែម្ដង។

លោកស្រីថា៖ «ផ្លូវហ្នឹងខូចខាតយូហើយអត់មានអាជ្ញាធរជួសជុលផង។ ឥឡូវអត់មានទឹកលិច អត់អីទេ បើខែទឹកលេចវិញ ឡើងលេចពេញហ្នឹងចឹង។ ប្រព័ន្ធទឹកវាអត់ទៅមុខ រ៉ឺម៉កក្រឡាប់ច្រើន នៅហ្នឹងបើមានអីថតៗ ចាំតើមើលទៅ ក្រឡាប់ភីងៗ សូម្បី ល្ងាចតិចរ៉ឺម៉កអ៊ីលក់ត្រីហ្នឹង លើកសឹងពីរថ្ងៃ»។

មានមុខរបរជាអ្នកលក់សាច់គោអាំង ស្រ្តីវ័យ ៣៥ឆ្នាំរូបនេះបានបន្តទៀតថា លោកស្រីចង់បានផ្លូវល្អដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ និងប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិត ហើយបើប្រធានភូមិដើររៃលុយដើម្បីជួសជុល ក៏លោកស្រីសុខចិត្តចូលរួមជួយដែរ។ លោកស្រីបានបន្តថា លោកស្រីនិងប្រជាពលរដ្ឋ ៣គ្រួសារផ្សេងទៀតមានបំណងសហការគ្នាទិញអាចម៏ដីមកចាក់បំពេញបរិវេណផ្លូវមុខផ្ទះដែរ តែទាល់តែសួរនាំមេភូមិសិន ហើយទទួលភ្លើងខៀវពីមេភូមិទើបហ៊ានធ្វើ។

លោកស្រីបាននិយាយថា៖ «បើជួលគេចាក់មួយឡាន៥០ដុល្លារ ហើយមានលទ្ធភាពចាក់តែកន្លែងហ្នឹងទេ (មុខផ្ទះ) ហើយតាមដំណើរចឹងសិនទៅ តែអត់មានលទ្ធភាពចាក់ទាំងអស់ទេ ចង់ចាក់៣នាក់ហ្នឹង តែមុនទៅចាក់ទាល់តែទៅសួរប្រធានភូមិសិន»។

បន្ទាប់ពីឆ្លងផ្លូវក្រហូង ពោរពេញទៅដោយទឹកដក់ ពេលខ្លះសុំឱ្យគេជួយរុញម្ដងៗ អ្នកបើករឺម៉កដឹកធូបម្នាក់ លោកវាសនា លីន បានលើកឡើងថាផ្លូវហ្នឹងពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ។

លោកបានមានសំណូមពរថា «យូរៗជិះកាត់ម្ដង់ដែរ អត់ចង់ហ៊ានមកដែរឃើញផ្លូវពិបាក ផ្លូវកែងហ្នឹងពិបាកខ្លាំងដែរ ខ្ញុំចង់ឱ្យជួសជុលផ្លូវក្នុងការធ្វើដំណើរបានស្រួល ក៏វាល្អម្យ៉ាងដែរ បើពិបាកចឹងអាចជាបញ្ហាគេចគ្នា»។

ប្រធានសមាគមគណនេយ្យសង្គមកម្ពុជា លោកសន ជ័យបានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថាការសាងសងផ្លូវនៅប្រទេសកម្ពុជាមានសភាពយឺតយ៉ាវ មិនសូវគិតដល់សុខភាពប្រជាពលរដ្ឋ ហើយបញ្ហាផ្លូវនេះដែរនឹងបន្ថែមផលវិបាកលើសុខភាពប្រជាពលរដ្ឋអំឡុងពេលវិបត្តិជំងឺកូវិដដែលមានស្រាប់។

លោកបានលើកឡើងថា៖ «ហើយខ្ញុំយល់ថាបញ្ហានេះគួរតែមានការដោះស្រាយរួចរាល់យូរណាស់មកហើយ អ៊ីចឹងរឿងដែលសំខាន់ដែលសំខាន់គឺការដាក់បញ្ចូលនៅការ ការពារសុខភាពប្រជាពលរដ្ឋ»។

«នៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងឡាយគួរតែត្រូវបានពិចារណាជាពិសេស បាទយើងដឹងហើយបើនៅក្នុងវិបត្តនេះប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅប្រឈមជាមួយបញ្ហាកូវីដផង ហើយប្រឈមហ្នឹងសុខមាលភាពផង ថាតើការហ៊ុយធូលីធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ វាអាចហ្នឹងធ្វើឱ្យសុខមាលភាពកាន់តែរងគ្រោះ»។

លោកបន្តថារដ្ឋាភិបាលគួរតែដោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្នលើបញ្ហា ដើម្បីកុំប៉ះពាល់ដល់សុខភាពប្រជាពលរដ្ឋធ្ងន់ធ្ងរ។

លោកបានលើកឡើងថា «ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលណាបើផ្លូវហ្នឹងវាមានបញ្ហានៅកណ្ដាលទីបែបនេះ អាជ្ញាធរគួរតែរកមធ្យោបាយថ្មីថែមទៀតដើម្បីផ្លូវហ្នឹងហ៊ុយ ឬក៏រំខានដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ បើវាមិនអាចទៅមុខរួចគេត្រូវរកមធ្យោបាយដោះស្រាយអន្តរកាលហ្នឹងមិនមែនទុកឱ្យហ៊ុយតាមតែយថាកម្មអ៊ីចឹងទេ»។

មេភូមិកន្ទោកជើង លោកលឹម តូច បានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថាផ្លូវបាទសាងសងរយៈពេល ៦ឆ្នាំ និងមានសភាពខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេសមានឡានធំច្រើនឆ្លងកាត់។ លោកបន្តទៀតថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវមានរួចមកហើយតែដោយសារតែវិបត្តិជំងឺកូវីដទើបមានការផ្អាកមួយរយៈ។

លោកលើកឡើងថា៖ «គម្រោងពីភូមិតាកៀបមក គម្រោងមានហើយមកដល់ភូមិអង្គ ប៉ុន្តែគម្រោងពង្រីកផ្លូវអស់ហើយប៉ុន្តែកូវីដមកអាក់ខានមកវិញ មិនមែនរដ្ឋាភិបាលអត់ធ្វើទេ គម្រោងមានតែកូវីដនែក វាអត់មានថវិកា»។

អភិបាលខ័ណ្ឌកំបូល លោកឃឹម ស៊ុនសូដា បានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថាអាជ្ញាធរកំពុងតែជួសជុលផ្លូវនេះផងដែរ៕

បទយកការណ៍៖ ជីវភាពអ្នកសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធកាន់តែទាល់ច្រក ខណៈតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបន្តកើនឡើងក្នុងវិបត្តិកូវីដ

មាស មល្លិកា (Meas Molika) — Thu, 29 Jul 2021 07:48:05 +0000

នាថ្ងៃត្រង់បើកថ្ងៃចែស លាយខ្យល់បក់តិចៗផង នាថ្ងៃព្រហស្បតិ៍សមជាថ្ងៃមានមនុស្សអ៊ូអរដោយអ្នកដំណើរទៅមកច្រើនតាមដងផ្លូវ។ មានកង់បីសារីថ្មីដែលគេនិយមហៅថា Passapp បរចុះឡើងគ្មានអ្នកដំណើរដើម្បីរកភ្ញៀវ អ្នករត់កង់បីខ្លះទៀតសំចតនៅតាមរបងសាលា និងផ្ទះគេនៅក្នុងបុរីពិភពថ្មី និងខ្លះទៀតចតសរសៀរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ។

បុរសវ័យកណ្តាល់ជាង ពាក់អាវពណ៌លឿងឆ្នូតសដៃវែង កំពុងអង្គុយសំកុកលើរ៉ឺម៉កកង់បីខ្មែរ ហើយនិយាយជាមួយមិត្តរួមវិស័យដឹកអ្នកដំណើរដូចគ្នា។ ខុសពីគាត់ មិត្តរបស់គាត់មានម៉ូតូកង់បីដែលគ្រប់គ្នាស្គាល់ថាជាកង់បីឥណ្ឌានោះ។ កំពុងតែនិយាយគ្នា ស្រាប់តែកង់បីឥណ្ឌាបរចេញទៅ នៅសល់តែបុរសវ័យជាងពាក់កណ្តាល សម្បុរសណ្តែកបាយ ជាមួយសក់រួញអង្គារដីពណ៌ខ្មៅរូបនេះ មិនចេញម៉ូតូកង់បីខ្មែររបស់ខ្លួនទៅណាដូចកង់បីឯទៀតទេ។ ដោយឡែកលោកបែរជាចុចទូរស័ព្ទចុះឡើង ហាក់កំពុងឆែកមើលទូរស័ព្ទដៃខ្លួនបណ្តើរដែលទំនងជាកំពុងទន្ទឹងរងចាំនរណាខលមក រីឯភ្នែកទាំងគូឆ្លៀតរំពៃរកមនុស្សម្នាឆ្លងកាត់ទីនោះក្រែងមានអ្នកហៅដើម្បីជិះ។

បុរសម្នាក់នោះគឺជាអ្នកប្រកបរបររត់កង់បីខ្មែរដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត ដែលតែងចាំម៉ូយនៅម្តុំបរិវេណបុរីពិភពថ្មី ផ្សារឈូកមាស។ លោកមានឈ្មោះថា សុខ វណ្ណនី ជាអ្នកស្រុកខេត្តបាត់ដំបង លោកបានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថា លោកចិញ្ចឹមជីវិតលើសេវាដឹកជញ្ជូនអាស្រ័យទោចក្រយានតាំងពីឆ្នាំ១៩៩១ មកម្ល៉េះ បើគិតមកទល់ឆ្នាំ២០២១នេះអស់រយ:ពេល៣០ឆ្នាំមកហើយ។

លោកសុខ សុវណ្ណនី

លោកបានត្អូញត្អែរពីបញ្ហាខ្សត់ភ្ញៀវដឹក ក្នុងរយ:ពេល២ ទៅ៣ ថ្ងៃនេះ ហើយលោកបាននិយាយថា មកទល់ថ្ងៃត្រង់នេះ រកបានតែលុយចំនួន ៧០០០រៀលប៉ុណ្ណោះពីការដឹកអតិថិជនបានតែម្នាក់តាំងពីព្រឹកមក។ ខណ:ដែលម៉ូតូរបស់លោក វណ្ណនីជាប្រភេទម៉ូតូដែលអាចចាក់បានតែប្រេងស៊ុបពែតែប៉ុណ្ណោះដែលជាប្រភេទប្រេងកំពុងមានតម្លៃឡើងដល់ ៤៦០០រៀលក្នុងមួយលីត្រ លើសពីតម្លៃប្រភេទប្រេងឥន្ធន:ដទៃទៀត ដោយប្រេងសាំងធម្មតាមានតម្លៃស្មើ៤១០០ រៀលក្នុងមួយលីត្រ លោកមិនបានតំឡើងថ្លៃដឹកពីភ្ញៀវរបស់លោកនោះទេ។

ហេតុបែបនេះ បានធ្វើឱ្យលោកនិយាយទាំងជ្រួញចិញ្ចើមចេញជាផ្នត់ៗ ដោយទឹកមុខតានតឹងផងថា ៖ «តម្លៃធម្មតា ធ្លាប់យកប៉ុនណាយកប៉ុណ្ណឹង អត់ហ៊ានឡើងថ្លៃផង។ ហើយរាល់ថ្ងៃអត់មានទេ! អត់មានម៉ូយដឹក រកពីរ បី ថ្ងៃហើយ អត់ម៉ូយអ្នកជិះ! ហើយសាំងឡើងថ្លៃ ប្រសិនបើមានម៉ូយដឹក ក៏នៅតែយកតម្លៃដដែល អត់បានឡើង (តម្លៃ) ទេ»។

គាត់បានអះអាងថា រកបានអតិថិជនកាន់តែតិចទៅៗ ដោយភ្ញៀវរបស់គាត់ភាគច្រើនខ្លាចឆ្លងកូវីដ និងចាប់ផ្តើមលែងសូវហ៊ានធ្វើដំណើរទៅក្រៅញឹកញាប់ដូចកាលពីមុន។

បុរសដែលមានគ្រួសារក្នុងបន្ទុកចំនួន ៤នាក់ ជាមួយកូនតូចៗ២នាក់ បានអះអាងថាលោកត្រូវចំណាយលើថ្លៃប្រេងស៊ុបពែ ៤៦០០រៀលក្នុង១លីត្រ ជាអចិន្រ្តៃយ៍ទោះបីជាមួយថ្ងៃនោះមិនទទួលបានភ្ញៀវដឹកសូម្បីតែម្នាក់ក៏ដោយ ។

«អត់មានភ្ញៀវ ១ថ្ងៃ១លីត្រ ! គ្រាន់តែជិះទៅនឹងមកកន្លះលីត្របាត់ហើយទៅឈូកវ៉ា (ទីតាំងផ្ទះជួលរបស់លោក វណ្ណនី) ជួនកាលបានតែមកហើយ ល្ងាចឡើងទៅវិញ» នេះជាសម្តីដែលលោក វណ្ណនី អង្គុយលើកង់បីរបស់ខ្លួនផ្ទាល់។

«កាន់តែស្ងាត់ទៅៗ ហើយ! បើឥណ្ឌាគេតផាសអ៊ែប (Pass app) គេមានខ្លះ។ ហើយយើងអត់មានតផាសអ៊ែប (Pass app) នឹងគេទេ។ សំខាន់គ្មានម៉ូយ បើម៉ូយអត់តេ (ខល) អត់ហើយ។ ឥឡូវម៉ូយអត់មានដើរទៅណាទេ គេខ្លាចកូវីដ […] តែយើងខ្លាចដែលធ្វើម៉េចបើយើងត្រូវតែមករក បើអត់រក អត់ (ចំណូល) ! កាន់តែយ៉ាប់ទៅៗហើយ…មួយថ្ងៃបានលុយ ៧០០០ (រៀល) ធ្វើអីគ្រប់? ចាក់តែសាំង!»។

លោកបានបញ្ជាក់ថាទោះបីជាក្រោយការបិទខ្ទប់ទីក្រុង លោកនៅតែពិបាកក្នុងការរកអ្នកដំណើរជិះកង់បីរបស់លោកជាខ្លាំងដោយយល់ថាមនុស្សម្នាមិនសូវហ៊ានចេញក្រៅច្រើនដូចសព្វមួយដង ហើយតម្លៃប្រេងស៊ុបពែឡើងថ្លៃបែបនេះទៀត រឹតតែមិនអាចរកផលចំណេញពីការដឹកភ្ញៀវបានបន្ថែមទៅទៀត។ អ្នកមកពីខេត្តបាត់ដំបងរូបនេះបានរៀបរ៉ាប់ទាំងក្តីអស់សង្ឃឹមថា៖ «ហើយឥឡូវឈប់រត់ម៉ូតូកង់បីទៅរកអី? យើងអត់មានតម្រិះវិជ្ជាក្នុងខ្លួន ហើយរត់ម៉ូតូឡើងចង់ស្លាប់ទៅវិញហើយ»។

ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរជាពិសេសអ្នកប្រកបរបរជាអ្នកសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធ បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភក្នុងការទ្រាំទ្រជីវភាពរបស់ខ្លួនក្នុងគ្រាលំបាកចំពេលទំនិញកំពុងឡើងថ្លៃ ដើរទទឹមគ្នានឹងពេលតម្លៃប្រេងឥន្ធន:នៅប្រទេសកម្ពុជា ចាប់ផ្តើមកើនឡើងនៅថ្ងៃទី១៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១ ដោយតម្លៃប្រេងសាំងធម្មតាឡើងដល់ ៤១០០រៀល/លីត្រ ប្រេងស៊ុបពែថ្លៃ ៤៦៤០រៀល/លីត្រ និង ប្រេងម៉ាស៊ូតថ្លៃ ៣៦៥០រៀល/លីត្រ។

ក្រឡេកមកមើលអ្នករត់កង់បីឥណ្ឌា ដែលប្រើប្រាស់កម្មវិធីអនឡាញក្នុងការរកភ្ញៀវដឹកវិញម្តង ដែលកំពុងអង្គុយសំកុកចាំភ្ញៀវនិងការហៅចូលរបស់អតិថិជនតាមទូរស័ព្ទដៃក្នុងកង់បីរបស់ខ្លួន បានបញ្ជាក់ថាទោះបីជាកង់បីឥណ្ឌាល្បីថាមិនចាក់សាំងក្តី ប៉ុន្តែកង់បីប្រភេទនេះនៅតែត្រូវការចាក់ទាំងប្រេងសាំងធម្មតា និងហ្គាសទើបអាចដំណើរការបាន។

លោកចន្ទ ពិសី អាយុ៤០ឆ្នាំ ដែលជាអ្នកចាប់របររត់កង់បីឥណ្ឌាក្នុងរយ:ពេល ២ឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានប្រាប់ទាំងភ្នែកក្រហមចេញសរសៃ ដោយនឿយហត់ថា៖ «វាប៉ះពាល់ហើយ ដោយសារអី វាអត់មានមនុស្សដើរទេ រាល់ថ្ងៃអត់មានភ្ញៀវទេ បើរយ:ពេលតាំងពីព្រឹកដល់ស្មើនេះ […] បើនិយាយពី Booking Pass app [ការកក់] វិញ អត់រកអាលីញ អត់មានភ្ញៀវរក ដល់អញ្ចឹងពិបាកដែរ ព្រោះអីណាមួយសាំងក៏ឡើងថ្លៃ ហ្គាសក៏ថ្លៃ ប៉ុន្តែពួកខ្ញុំប្រើហ្គាសទេ ប៉ុន្តែហ្គាសក៏ថ្លៃដែរ។ […] ប៉ុន្តែឥឡូវឡើងមែនទែនអត់ចុះទេ ណាមួយសម័យនេះអត់មានមនុស្សទៀត។ ដល់អញ្ចឹង ពួកខ្ញុំពិបាកខ្លាំងម៉ងហ៎ា ប៉ុន្តែយើងមិនដឹងធ្វើយ៉ាងម៉េចទេអានឹង»។

តម្លៃហ្គាសកាលពីមុនត្រឹមតែ ១២០០រៀលតែប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនាពេលថ្មីៗនេះចាប់តាំងពីតម្លៃប្រេងសាំងឡើងដល់ ៤១០០រៀល មក ថ្លៃហ្គាសដែលលោកចាក់ក៏មានការកើនឡើងដូចគ្នាដែរ ពោលហក់ដល់ចន្លោះពី ២០០០ ទៅ ២២០០រៀលក្នុងមួយលីត្រ។ នេះជាការបញ្ជាក់ផ្ទាល់ពីលោកពិសី។

លោកពិសី បាននិយាយថាលោកនឹងផ្លាស់ប្តូររបរនេះ ទៅរកការដឹកជញ្ជូនទំនិញអនឡាញវិញព្រោះលោកគិតថាមិនអាចទប់ទល់ការចំណាយថ្លៃបង់កង់បីនេះឱ្យក្រុមហ៊ុនបាន ស្របពេលដែលអតិថិជនក៏ស្រុតចុះខ្លាំងជាលំដាប់ គួបផ្សំនឹងការឡើងថ្លៃហ្គាស និងសាំងថែមទៀត។ លោកបានបន្តថាមានតែបង្ខំចិត្តទាំងដែលកាលពីមុនលោកធ្លាប់លក់រ៉ឺម៉កកង់បីខ្មែរចោល ហើយប្តូរមកបញ្ចាំកង់បីឥណ្ឌា ប៉ុន្តែលោកមិននឹកស្មានថាមានវិបត្តិកូវីដ ទន្ទឹមនឹងការតំឡើងថ្លៃសាំងផងនោះការខិតខំរកចំណូលលើកង់បីឥណ្ឌាបែបឌីជីថលនេះ ត្រូវបាត់បង់នាពេលឆាប់ៗនេះ។

អ្នកស្រីស្រី អូន ដែលជាអ្នកលក់បន្លែនៅផ្សារអូរឬស្សី បានពន្យល់ពីបញ្ហាថ្លៃសាំងឡើងថ្លៃដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការលក់បន្លែរបស់អ្នកស្រីធ្លាក់ចុះខ្លាំង ព្រមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកស្រីបង្ខំចិត្តដំឡើងតម្លៃបន្លែដែលធ្លាប់លក់ក្នុងតម្លៃសមរម្យរហូតដល់ពេលនេះបរិមាណនៃការលក់ចេញចេះតែថយចុះទៅៗ ដោយអតិថិជនមានការរអ៊ូរទាំពីការរកចំណូលមិនសូវបានហើយបន្លែឡើងថ្លៃទៀត។

«សាំងឡើងថ្លៃ ប្រេងឡើងថ្លៃ អ្នកភ្ជួរដីឱ្យយើងក៏ឡើងថ្លៃ។ ឧទាហរណ៍ថា ១ម៉ោង ៤ម៉ឺន (រៀល) ឥឡូវឡើង ៥ ម៉ឺន (រៀល) »។

អ្នកស្រីស្រី អូន

អ្នកស្រីបានបន្តថា ដោយត្រាក់ទ័រសម្រាប់ប្រើក្នុងការភ្ជួរដីដាំដំណាំប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយកាលពីមុនអ្នកស្រីចំណាយទ្វេដងដល់ ៩ម៉ឺនរៀលក្នុងមួយកាន ដោយកាលពីមុនវាមានតម្លៃ ៧ម៉ឺនរៀល ក្នុងមួយកានដែលកើនឡើងប្រមាណជា ២ម៉ឺនរៀល ឬ ៥ដុល្លារ។ ហើយថ្លៃឈ្នួលកម្មករករឡើងថ្លៃទទឹមគ្នាដែរ គឺមានការឡើងគុណ នឹង២ដង បើធៀបទៅនឹងថ្លៃឈ្នួលដាំដំណាំកាលពីមុនត្រឹម ១៥០០០រៀល ឡើងដល់ ៣០០០០រៀល។

អ្នកស្រីបានយល់ថាការលក់ដូរបន្លែរបស់អ្នកស្រីមិនមានផលចំណេញនោះទេ គឺបានតែមួយហូបតែប៉ុណ្ណោះក្នុងកាល:ទេស:ថ្លៃសាំងឡើងនេះ។ «គ្មានដែលគិតថាឱ្យសល់ (ប្រាក់) ទេ! រាល់ថ្ងៃនេះ! បើថាស៊ីមិនឱ្យជំពាក់គេ នៅតែជំពាក់គេទៀត»។

លោក កៀត សាយ ដែលជាអ្នកលក់ទឹកអំពៅនៅទល់មុខផ្សារអូរឬស្សីបានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថាការលក់មានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងការលក់នៅ២ ទៅ៣ ខែមុន។ លោកយល់ថានេះប្រហែលមកពីសេដ្ឋកិច្ចកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយលោកក៏បានត្អូញត្អែរពីការឡើងថ្លៃសាំងដែរថា ៖ «មិនងាយទេ ហើយយើងត្រូវការសាំង ហើយសាំងឡើងម្លឹងៗ»។

លោក និងភរិយាក៏បានអំពាវនាវឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាលទម្លាក់ថ្លៃសាំងក្នុងពេលប្រទេសកំពុងជួបវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកំឡុងពេលជំងឺកូវីដ-១៩ បន្តវាយលុក។ ទាំងលោកសាយ ព្រមទាំងភរិយាបាននិយាយព្រមគ្នាថា៖ «កាលលើកមុនបានគាត់ (លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី)ស្រែកទៅ បានចុះ (ចុះថ្លៃសាំង) ខ្លះ។ ឥឡូវឡើងដល់ ៤០ជាងជិត ៥០ (៤០០០ ជិត៥០០០ រៀល) ហើយ។ ដល់ពេលទៅណាមកណាក៏ពិបាកដែរ សាំងឡើងថ្លៃ»។

លោកកៀត សាយ

ដោយម៉ាស៊ីនកិនអំពៅ និងម៉ូតូភ្ជាប់នឹងធុងអំពៅសុទ្ធតែត្រូវការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង អ្នកប្របករបរសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធដោយធ្វើការលក់អំពៅចល័តទីតាំងចុះឡើងរអ៊ូថាការលក់ចាប់ផ្តើមខាតចំណូលច្រើន ស្របពេលដែលតម្លៃប្រេងសាំងឡើងថ្លៃដូចគ្នានោះ ហើយការលក់អំពៅក្នុងមួយកែវ ២០០០រៀល ដែលជាតម្លៃយូរមកហើយក៏មិនបានដំឡើងតាមថ្លៃសាំងនោះទេ។

លោកវន់ ពៅ ជាប្រធានសមាគមប្រជាធិបតេយ្យឯករាជ្យ នៃសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធ បានបញ្ជាក់ពីផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកប្រកបរបរសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធនៅកម្ពុជាថា ផ្នែកដែលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេចំពោះអ្នកសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធ មានដូចជាអ្នកលក់ដូរតូចតាច មានអ្នកលក់ចំណីអាហារតាមរទេះ អ្នកលក់បន្លែ ព្រមទាំងអ្នកប្របករបរផ្នែកវិស័យដឹកជញ្ជូនដូចជា អ្នករត់ម៉ូតូឌុប កង់បី តាក់ស៊ី ជាដើមត្រូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់។

សព្វថ្ងៃអ្នកប្រកបរបរក្នុងសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធមានជាង ៨លាននាក់ ដែលស្មើនឹងជាង ៨០% ក្នុងចំណោមកម្លាំងពលកម្មនៃប្រជាជនកម្ពុជាជាង ១០លាននាក់ ក្នុងប្រទេស។ នេះយោងតាមលោក វន់ ពៅ ដដែលបានបញ្ជាក់ប្រាប់ Newsroom Cambodia តាមទូរស័ព្ទដៃកាលពីថ្ងៃទី២៤ កក្កដា។

«អ្នកដែលប្រកបរបរតូចតាច ស្ថានភាពកូវីដ ប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះស្ទើរតែដល់កម្រិតសូន្យ អ្នកមួយចំនួនដល់កម្រិតសូន្យទៅហើយ។ ហើយឥឡូវប្រេងឥន្ធន:ឡើង (តម្លៃ) ថែមទៀតនោះ វាជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមែនទែនសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរ មិនថាមុខរបរតូចឬមុខរបរធំទេ គឺប៉ះពាល់ទាំងអស់ ជាពិសេសអ្នកប្រកបរបរសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធ ពីព្រោះប្រាក់ចំណូលបានតិចហើយ អត់មានតុល្យភាពទៅនឹងតម្លៃសាំងដែលយើងត្រូវចំណាយទៅវិញទេ»។

លោកបណ្ឌិតគី សេរីវឌ្ឍន៍ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចនៃរាជបណ្ឌិតសភាកម្ពុជា បានផ្ញើសារជាសំឡេងតាម Telegram ថាការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ទន:នេះ ជាកត្តាមួយដែលរុញច្រានឱ្យសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត ដោយហេតុថា មានការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ និងការបង្កើនការចំណាយលើថ្លៃប្រេងច្រើនដែលជាហេតុនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការចំណាយលើទំនិញផ្សេងៗ។

«ការឡើងថ្លៃប្រេងហ្នឹងគឺជាការធ្វើឱ្យមានអតិផរណា (ការកើនឡើងនៃថ្លៃទំនិញ ឬសេវាកម្មទូទៅក្នុងទីផ្សារ ក្នុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ) ខណ:ពេលដែលសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនានាត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារវិបត្តិកូវីដ»។

អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម លោកស៊ាង ថៃ បានឆ្លើយតបតាម Telegram បានរំឮកពីបញ្ហាថ្លៃសាំងកើនឡើងកាលពី ៦ ទៅ ៧ឆ្នាំមុន ហើយដំណោះស្រាយពេលនោះគឺ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មរួមជាមួយក្រសួងរ៉ែ និងថាមពល បានបើកកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រុមហ៊ុននាំចូលប្រេងទាំងអស់នៅកម្ពុជា ដោយចង់ឲ្យតម្លៃប្រេងក្នុងប្រទេសឡើងចុះតាមទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានោះ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងរ៉ែ និងថាមពល បានអញ្ជើញក្រុមហ៊ុននាំចូលប្រេងទាំងអស់នៅកម្ពុជា មកប្រជុំ ពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ គឺចង់ឲ្យតម្លៃប្រេងក្នុងប្រទេសរលាស់ ឡើងចុះតាមទីផ្សារអន្តរជាតិ។

«រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រេងឥន្ទន:ដែលប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា សុទ្ធតែនាំចូលពីបរទេសទាំងអស់ ដូច្នេះតម្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធន: គឺវាអាស្រ័យទាំងស្រុងទៅនឹងថ្លៃប្រេងលើទីផ្សារអន្តរជាតិ»។

«ដើម្បីសម្រួលដល់ការលំបាករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ សម្ដេចតេជោនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានសម្រេចបញ្ចុះពន្ធចំនួន ២សេនដុល្លាក្នុងសាំងមួយលីត្រ ហើយក្រុមហ៊ុនប្រេងក៏ជួយសម្ដេចតេជោ ដោយបញ្ចុះតម្លៃ ២សេនដុល្លាក្នុងសាំងមួយលីត្រដូចគ្នាដែរ។ បានន័យថា ប្រជាពលរដ្ឋទូទាំងប្រទេស ពេលចាក់សាំងមួយលីត្រ ត្រូវបានទទួលការជួយពីរាជរដ្ឋាភិបាល ចំនួន ៤សេនដុល្លារ»។ នេះជាសំដីលោក ស៊ាង ថៃ ដែលបានប្រាប់ Newsroom Cambodia។

សេចក្តីប្រកាសស្តីពីថ្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធន:នៅតាមស្ថានីយ៍ ដែលចេញផ្សាយដោយក្រសួងពាណិជ្ជកម្មកាលពីថ្ងៃទី១៦ ខែកក្កដា ២០២១ កន្លងទៅនេះបានបញ្ជាក់ថា តម្លៃលក់រាយប្រេងឥន្ធន:ចាប់ពីថ្ងៃទី១៦ ដល់ទី៣១ កក្កដានេះត្រូវលក់ក្នុងតម្លៃ ៤៦៥០ រៀល/លីត្រ សម្រាប់ប្រេងធម្មតា និង ៣៨១០ រៀល/លីត្រ សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលជាតម្លៃមធ្យមតាមទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ក្រោយពីលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន សម្រេចបញ្ចុះថ្លៃប្រេងឥន្ធន:លក់រាយចំនួន ៤ សេនដុល្លារ/លីត្រ តម្លៃសាំងប្រេងធម្មតាលក់ចេញក្នុងតម្លៃ ៤១០០ រៀល/លីត្រ និង ៣៦៥០ រៀល/លីត្រសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត៕

ពលរដ្ឋលក់ដូរពេលយប់ត្អូញត្អែរបាត់ចំណូលទ្រទ្រង់ជីវភាពអំឡុងបម្រាមបិទចរាចរ

រ៉ាត់ ទី (Rath Thy) — Tue, 13 Apr 2021 08:35:06 +0000

(ភ្នំពេញ)៖ ក្នុងរាត្រីថ្ងៃទី១ខែមេសា ២០២១ ជាថ្ងៃចាប់ផ្តើមការដាក់បម្រាមគោចរ គេសង្កេតឃើញថា គ្រប់ដងផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងរាជធានីភ្នំពេញដែលធ្លាប់តែមានសកម្មភាពលក់ដូរ និងចរាចរណ៍ទៅមកឈូឆរឥតដាច់ ប្រែក្លាយទៅជាស្ងប់ស្ងាត់ ឃើញតែលម្ហដងផ្លូវល្វឹងល្វើយ បំភ្លឺដោយអំពូលភ្លើងមានបង្គោលអមផ្លូវច្រូងច្រាង ព្រមជាមួយក្រុមអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឈរជើងប្រចាំការទៅតាមទីតាំងគោលដៅរបស់ពួកគាត់រៀងៗខ្លួន។

បម្រាមគោចរដែលដាក់ចេញដោយសាលារាជធានៅភ្នំពេញ ត្រូវបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ ដោយសម្រេចឲ្យផ្អាកសកម្មភាពប្រមូលផ្ដុំ សកម្មភាពប្រកបអាជីវកម្ម និងដំណើរចរាចរណ៍ ក្នុងចន្លោះពេលពីម៉ោង៨យប់ ដល់៥ភ្លឺ ជាបណ្ដោះអាសន្ន រយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរីករាលដាលជំងឺកូវីដ១៩ ដែលបានផ្ទុះឆ្លងក្នុងសហគមន៍លើកទីបីនៅកម្ពុជា ឬហៅថាព្រឹត្តិការណ៍ ២០កុម្ភៈ រយៈពេលមួយខែជាងកន្លងទៅហើយនេះ។

Article: https://khmernas.com/archives/31262?fbclid=IwAR0Qyk1fv5DShj03rXmeBlfAd-225w_UHCFxvL-Lsuon2QawlNjr6-nV_-k

ប្រជាពលរដ្ឋកំពុងជួបការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចខណៈកូវីដ១៩ កាន់តែរាលដាលខ្លាំង

លាស់ លីបលីប (Lors Liblib) — Sun, 11 Apr 2021 04:56:24 +0000

ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនបានជួបផលលំបាកទាក់ទងទៅនឹងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចគ្រួសារ រួមមានការចាយវាយផ្សេងៗក្នុងសម័យកាលកូវីដ១៩នេះ ដោយសារតែការរកប្រាក់ចំនូលត្រូវបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង និងត្រូវរកប្រាក់បង់សងទៅខាងធនាគារវិញ ជាពិសេសពួកគេភ័យខ្លាចក្នុងការបាត់បង់ដីធ្លី ឬផ្ទះសម្បែង ប្រសិនបើពួកគេគ្មានលទ្ធភាពសងប្រាក់វិញទេនោះ។

នៅថ្ងៃទី០៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២១ ក្រុមសង្គមស៊ីវិលជាង១០០ស្ថាប័ន បានស្នើសុំទៅរាជរដ្ឋាភិបាល
ចេញវិធានការណែនាំដល់គ្រឹះស្ថានមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារ ក្នុងការផ្អាកបង់សងប្រាក់កម្ចី និងការប្រាក់ទាំងអស់សម្រាប់រយៈពេលយ៉ាងតិច ៣ខែ ដើម្បីឲ្យអ្នកខ្ចីប្រាក់មានឱកាសក្នុងការស្នាក់នៅផ្ទះ និងរក្សាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះឡើងនៃវីរុសកូវីដ១៩នេះ។

របាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយតាមបណ្តាញសង្គមហ្វេសប៊ុកអង្គការលីកាដូ បានបង្ហាញថា វិស័យកាត់ដេរ ទេសចរណ៍ សេវាកំសាន្ត និងសំណង់ កំពុងត្រូវបានរងគ្រោះជាខ្លាំងពីការរីករាលដាលនៃជំងឺនេះ។ វិស័យទាំងនេះផ្ដល់ការងារដល់ស្រ្តីរាប់សែននាក់ ខណៈដែលអត្រានៃអ្នកកម្ចីខ្នាតតូចគឺមានស្រ្តីចំនួន ៧៥% មានន័យថាមានករណីជាច្រើនដែលវិបត្តិជំងឺរីករាលដាលនេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្រ្តីជាអ្នកខ្ចីប្រាក់។

ក្នុងរបាយការណ៍ដដែលបានកត់សម្គាល់ឃើញថា៖ «ការបន្តរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ១៩ ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍២០កុម្ភៈ
បានអូសបន្លាយពេលជាងមួយខែមកហើយ និងកំពុងតែបន្តប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើន។ របាយការណ៍ពីការធ្វើអត្តឃាតដោយសារបញ្ហាបំណុលកំពុងកើតមានឡើង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែររបាយការណ៍ការប្រើប្រាស់អំពើហិង្សាក្នុងគ្រួសារ រួមមានឃាតកម្មផងដែរនោះ ក៏កំពុងកើតឡើងមានក្នុងបរិបទនៃការតានតឹងផ្លូវចិត្តដោយសារបញ្ហាបំណុល និងបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ»។

លោកវន ពៅ ប្រធានសមាគមប្រជាធិបតេយ្យឯករាជ្យនៃសេដ្ឋកិច្ចក្រៅប្រព័ន្ធ (IDEA) ថ្លែងប្រាប់Newsroom Cambodia តាមរយៈទូរស័ព្ទថា លោកយល់ឃើញថា បញ្ហាប្រឈមចំបងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរនៅពេលសម័យកាលកូវីដ១៩នេះ គឺចំណូលប្រជាពលរដ្ឋមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុក។

«ព្រឹត្តិការណ៍២០កុម្ភៈនេះ មើលឃើញថា ប្រជាពលរដ្ឋធ្លាក់ប្រាក់ចំណូល អ្នកខ្លះដល់កម្រិតសូន្យ
អ្នកខ្លះស្ទើរតែដល់កម្រិតសូន្យ អ៊ីចឹងពួកគាត់មិនអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការសងបំណុលទៅធនាគារ មិនថាឡើងការប្រាក់ ឬថ្លៃដើមនោះទេ»។

លោកបន្ថែមទៀតថា៖ «អ្នកលក់ដូរពេលយប់ អាជ្ញាធរបិទចរាចរណ៍ (បម្រាមគោចរ ចាប់ពីម៉ោង៨យប់
ដល់ម៉ោង៥ព្រឹក)លែងឲ្យធ្វើដំណើរ អ៊ីចឹងធ្វើឱ្យអ្នកលក់ដូរបាត់អាជីព និងប្រាក់ចំណូល ហេតុនេះហើយពួកគាត់មិនមានលទ្ធភាពបង់សងទៅធនាគារវិញ»។

លោកហេង សុភក្ត្រា ប្រកបរបររត់កង់បីឥណ្ឌាម្នាក់ បានប្រាប់Newsroom Cambodia តាមរយៈទូរស័ព្ទថា
លោកកំពុងតែជួបបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចក្នុងគ្រួសារយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលជំងឺកូវីដ១៩ និងការដាក់បម្រាមគោចររបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ ដែលធ្វើឱ្យគាត់មិនអាចរកចំណូលបាន ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងគ្រួសារ
ក៏ដូចជាដោះស្រាយបញ្ហាបង់ប្រាក់សង់ត្រឡប់ទៅខាងធនាគារ។

លោកលើកឡើងថា៖ «ខ្ញុំបង់រំលោះកង់បី និងធនាគារផ្សេងទៀត មួយខែចូលជិត ៤០០ដុល្លារ ហើយនៅពេលនេះមួយខែៗ ខ្ញុំរក ១០០ដុល្លាសឹងតែមិនឃើញផង គ្រាន់តែថ្លៃហូបគឺហូបមិនគ្រាន់ផង។ ហើយមិញៗនេះខ្ញុំរកបានលុយ ១៣៥០០រៀល ហើយថ្ងៃខ្លះលោតដល់ ១៨០០០រៀល ដល់ ២០០០០រៀល ឯថ្ងៃខ្លះទៀតបាន៨០០០រៀលក៏មាន»។

ចំណែកប្រពន្ធរបស់លោកហេង សុភក្ត្រា គឺជាអ្នកដើរលក់នំប៉័ងតាមកញ្ជ្រែង ដែលមួយថ្ងៃៗ អាចរកចំណូលបានត្រឹមតែ១ម៉ឺនរៀលក្នុងមួយថ្ងៃតែប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនៅពេលផ្ទុះកូវីដ១៩បែបនេះទៀត ប្រពន្ធរបស់លោក
គឺមិនសូវជាលក់ដាច់ប៉ុន្មាននោះទេ ដែលធ្វើឱ្យបាត់បង់ប្រាក់ចំណេញ និងសល់នំប៉័ងសឹងរាល់ថ្ងៃ។

«ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ គាត់ស្ពាយកញ្ជ្រែងមួយដើរលក់នំប៉័ងសាប មួយដើមចំណេញ២០០រៀល អញ្ចឹងទៅ
មួយព្រឹកគាត់លក់អស់៥០ ទៅ៦០នំ ហើយចំណេញបានលុយខ្ទង់ ១ម៉ឺនរៀល»។

ចំណែកឯការផ្គត់ផ្គង់ម្ហូបអាហារ ឬការហូបចុកក្នុងក្រុមគ្រួសាររបស់លោកហេង សុភក្ត្រាវិញ គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីនំប៉័ង និងពងទារាល់ថ្ងៃនោះទេ ហើយលោកពិតជាមានអារម្មណ៍អាណិតកូនៗរបស់លោកខ្លាំងមែនទែន
ដែលលោកមិនអាចរកអ្វីដើម្បីឱ្យកូនរបស់គាត់បានហូបឆ្ញាញ់ដូចកូនរបស់គេ។

លោករៀបរាប់ថា៖ «នំប៉័ងដែលនៅសល់គឺយកមកកែឆ្នៃដាក់ស្ករ ឬជៀនហូបឱ្យចេះតែឆ្អែតៗសិនទៅ
ហើយថ្ងៃខ្លះហូបពងទា…..រាល់ថ្ងៃខ្ញុំអាណិតតែកូនៗទេគឺមិនមានអ្វីហូបដូចគេដូចឯង ខ្ញុំធ្លាប់រត់កង់បីបានលុយទិញឱ្យកូនហូបគ្រប់គ្រាន់ តែដល់ពេលឥឡូវនេះរកតែលុយទិញទឹកដោះគោឱ្យកូនហូបតែមួយកំប៉ុងសឹងតែមិនបានផង»។

ចំណែកបុរសម្នាក់ទៀត ដែលកំពុងអង្គុយរង់ចាំភ្ញៀវក្នុងកង់បីឥណ្ឌារបស់ខ្លួននៅតាមសួនច្បារមាត់ទន្លេ ក្រុងតាខ្មៅ ដោយទឹកមុខមានសភាពស្រងួតស្រងាត់ បានប្រាប់Newsroom Cambodiaថា ចាប់តាំងពីមានការផ្ទុះជំងឺកូវីដ១៩មក លោកពិបាករកចំណូលមែនទែន សឹងតែថ្ងៃខ្លះគឺរកមិនបានមួយរៀលក៏មាន វាពិតជាធ្វើឱ្យលោកជួបវិបត្តសេដ្ឋកិច្ចក្នុងគ្រួសារ ដោយត្រូវការចំណាយថ្លៃផ្ទះជួល ចំណាយសម្រាប់កូនៗ ជាពិសេសរឿងបង់សងទៅធនាគារវិញតែម្តង។

«ពេលកូវីដអ៊ីចឹង ខ្ញុំមានបញ្ហាច្រើនណាស់ គឺរកលុយអត់បាន អត់មានម៉ូយជិះ ដោយជួនថ្ងៃណាខ្លះរកមិនបានសូម្បីមួយរៀល ថ្ងៃណាខ្លះបាន១ម៉ឺន ថ្ងៃខ្លះ២ម៉ឺនអញ្ចឹងទៅ ប៉ុន្តែភាគច្រើនប៉ុន្មានថ្ងៃនេះគឺរកលុយមិនបានតែម្តង ចេះតែប្រឹងរកទៅ បើមិនប្រឹងកាន់តែពិបាកថែមទៀត ហើយខ្ញុំគ្មានលុយបង់ធនាគារវិញ គឺពិបាកមែនទែន ពេលខ្លះខ្ចីលុយបងប្អូន ហើយយកលុយប្រពន្ធទាំងបង់ថ្លៃផ្ទះជួលផង ផ្គត់ផ្គង់កូនផង ជួនកាលប្រពន្ធខ្ញុំឲ្យលុយខ្ញុំបង់ធនាគារខ្លះថែមទៀត»។

បុរសម្នាក់ទៀតអាយុ ៤៤ឆ្នាំ ប្រកបមុខរបររត់កង់បីឥណ្ឌាដូចគ្នានេះ លោកស៊ឹម កុសល់ បានប្រាប់ Newsroom Cambodia តាមរយៈទូរសព្ទថា ក្នុងសម័យកូវីដ១៩នេះ លោកគឺប៉ះពាល់ចំណូលខ្លាំងលំបាករឿងលុយបង់សង់ធនាគារ និងការចំណាយផ្សេងៗ ដោយពីមុនគ្រាន់រកលុយបានខ្លះ តែដល់ពេលឥឡូវនេះគឺមិនបានសោះតែម្តង បើចេញមួយព្រឹកមកទល់ថ្ងៃត្រង់បានលុយត្រឹមតែ៤០០០ទៅ៥០០០រៀលតែប៉ុណ្ណោះ។

លោករៀបរាប់ថា៖ «តាំងពីកូវីដផ្ទុះនេះចប់តែម្តង រកតែលុយទិញអង្ករហូបមិនបានផង ពេលបាយសឹងតែហូបពងទា១គ្រាប់ក្នុងមួយពេល ដល់ចឹងមិនដឹងគិតយ៉ាងម៉េចទេ។ ខាងធនាគារក៏ទារលុយថ្លៃខ្ចីទិញកង់បីឥណ្ឌារត់ ដល់ពេលនេះរកមិនបានអ៊ីចឹងពិបាកដែរ។ នៅពេលផ្ទុះកូវីដនេះខ្ញុំខានបង់ធនាគារ២ទៅ៣ខែហើយ ខ្ញុំមិនដឹងថាគេនឹងរឹបអូសរបស់អ្វីនោះទេ តែគេឲ្យយើងរកបង់គេបណ្តើរៗទៅ អញ្ចឹងគេ(ធនាគារ)ក៏សម្រួលយើងដែរ ដោយឲ្យយើងទៅដាក់ពាក្យពន្យា»។

«ហើយសម្រាប់ខ្ញុំពន្យាចេះតែពន្យាបានហើយ តែការប្រាក់បូកៗទៅ លើសដើមៗលើសការទៀត វាពិបាកគិតដែរដល់អ៊ីចឹង ខ្ញុំមិនដឹងគិតបែបណានោះទេ ដោះស្រាយមិនចេញ ហើយក្នុងបន្ទុកខ្ញុំមានកូនតូចមួយដែរ និងកូនៗផ្សេងទៀតគេធ្វើការ ដល់សម័យកូវីដនេះមកនៅជុំគ្នាទាំងអស់»។

នៅថ្ងៃពុធនេះ សមាគមន៍ធនាគារនៅកម្ពុជា(ABC) និងសមាគមន៍មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុកម្ពុជា(CMA)បានចេញនូវសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយលើទំព័រហ្វេសប៊ុកសមាគមន៍មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុកម្ពុជាស្តីអំពី«អន្តរាគមន៍បន្ថែមរបស់គ្រឹះស្ថានធនាគារ និងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីគាំពារដល់អតិថិជនក្នុងពេលរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩» ដើម្បីចូលរួមជួយគាំទ្រ និងសម្រួលបន្ថែមទៀត ដល់អតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺកូវីដ-១៩ ក្នុងគ្រាដ៏លំបាកនេះ។

ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមរបស់ស្ថាប័នធនាគារ និងមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុទាំងនោះ បានលើកឡើងថា៖« សមាគមទាំងពីរសូមដាក់ចេញនូវគោលការណ៍បន្ថែមដូចជា សម្រាប់អតិថិជនដែលឆ្លងកូវីដ១៩ មានការលើកលែងសម្រាប់ការបង់ប្រាក់និងរាល់ការផាកពិន័យទាំងអស់រយៈពេលមួយខែ ព្រមទាំងទទួលបានការរៀបចំឥណទានថ្មីដោយស្វ័យប្រវត្តិ(ប្រសិនបើអតិថិជនយល់ព្រម)រួមទាំងការពន្យាការបង់ប្រាក់ដើមរយៈពេលបីខែ។

រាល់អតិថិជនដែលឆ្លងជំងឺកូវីដ១៩ ត្រូវបង្ហាញលទ្ធផលតេស្តវិជ្ជមានកូវីដ១៩ ចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ហើយសម្រាប់អតិថិជនធ្វើចត្តាឡីស័កផ្តល់ការរៀបចំឥណទានឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ(ប្រសិនបើអតិថិជនយល់ព្រម) រួមទាំងការពន្យាការបង់ប្រាក់ដើម និងការប្រាក់រយៈពេលមួយខែ និងលើកលែងការផាកពិន័យទាំងអស់។ នេះយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៌ដដែល។

សេចក្តីថ្លែងការណ៌នោះបានបន្តថានឹងបន្តធ្វើការផ្តល់ជូនការរៀបចំឥណទានឡើងវិញឲ្យឆាប់រហ័ស និងបង្ករលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយសារកូវីដ១៩ និងបញ្ចេញឥណទានសង្គ្រោះបន្ទាន់ឬបន្ថែម ដោយបន្ធូរបន្ថយលក្ខខណ្ឌ ព្រមទាំងកាត់បន្ថយអាត្រាការប្រាក់ ដើម្បីជួយបន្តនិងស្តារឡើងវិញនូវសេដ្ឋកិច្ចគ្រួសារ និងអាជីវកម្មមុន និងក្រោយមានវិបត្តិ។

ពួកគេបាននិយាយបន្តថានឹងធ្វើការរៀបចំឥណទានឡើងវិញ ព្រមទាំងលើកលែងការផាកពិន័យទាំងអស់ សម្រាប់អតិថិជនទិញផ្ទះផ្ទាល់ខ្លួនទីមួយសម្រាប់រស់នៅ និងផ្តល់ការអនុគ្រោះសម្រាប់អតិថិជនដែលទទួលមរណភាពដោយសារជំងឺកូវីដ១៩តាមលទ្ធភាពជាក់ស្តែងរបស់គ្រឹះស្ថាននីមួយៗ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនង និងជាអ្នកនាំពាក្យសមាគមមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុកម្ពុជា លោកកាំង តុងងី បានថ្លែងប្រាប់ Newsroom Cambodia ថា ធនាគារជាតិក៏បានដាក់ចេញគោលនយោបាយនៃការរៀបចំឥណទានឡើងវិញសម្រាបអតិថិជន មានបញ្ហាក្នុងការបង់សង់ត្រឡប់ដែរ។

លោកបានបញ្ជាក់ថា៖ «វិស័យហិរញ្ញវត្ថុមានតួនាទីសំខាន់ណាស់នៅក្នុងចរន្តសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង ដូចជាសរសៃឈាមអ៊ីចឹង ប្រសិនបើយើងធ្វើអ្វីមិនប្រយ័ត្ន ធ្វើឲ្យវិស័យហិរញ្ញវត្ថុជួបបញ្ហានោះវានឹងមានហានិភ័យខ្ពស់ណាស់ ក្នុងការបង្ករឱ្យមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប្រទេសទាំងមូល ដូច្នេះយើងមិនអាចធ្វើអ្វីផ្តេសផ្តាសតាមតែការនឹកឃើញនោះទេ។

លោកកាំង តុងងី បានជឿជាក់ថាសមាជិកស្ថាប័នធនាគារ និងមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុ នឹងមិនមានការរឹបអូសផ្ទះសម្បែងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងគ្រាលំបាកនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ១៩នេះទេ។

«សមាគមន៍មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុគឺយើងអាចធានាបានថាសមាជិកទាំង ១១៤ នឹងមិនមានការរឹបអូសដីធ្លីផ្ទះសម្បែងរបស់អតិថិជនក្នុងពេលដ៏លំបាកនេះទេ ហើយមែនទែនទៅវាជាផ្នែកមួយ នៃយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សាររបស់គ្រឹះស្ថានទាំងអស់នោះដែរ ប្រសិនបើគាត់ព្យាយាមជួយអតិថិជនរបស់គាត់ក្នុងពេលលំបាកនេះបាន អញ្ចឹងថ្ងៃក្រោយអតិថិជន នឹងបន្តសេវាកម្មរបស់គាត់ទៀត នៅពេលដែលគាត់ឆ្លងកាត់ការលំបាកនេះ»។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២១ កម្ពុជាមានករណីវិជ្ជមានវីរុសកូវីដ១៩ សរុបចំនួន ៤,០៨១នាក់ អ្នកជាសះស្បើយសរុបចំនួន ២,០៨០ នាក់ អ្នកកំពុងសម្រាកព្យាបាល ១,៩៧០នាក់ និងអ្នកស្លាប់ចំនួន ២៦នាក់៕

ប្រជាជនរស់នៅស្រុកកោះធំ ខេត្តកណ្តាល ព្រួយបារម្ភពីការបាត់បង់ការងារនិងប្រាក់ចំណូលបន្ទាប់ពីកូវីដ ១៩ផ្ទុះឡើងដល់សហគមន៍

លាស់ លីបលីប (Lors Liblib) — Wed, 24 Mar 2021 08:33:31 +0000

ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅក្នុងឃុំសំពៅពូន ស្រុកកោះធំ ខេត្តកណ្តាល បាននិយាយថា ពួកគាត់មានការព្រួយបារម្ភអំពីការបាត់បង់ការងារនិងប្រាក់ចំណូល បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ បានផ្ទុះឡើងរាលដាលមកដល់សហគមន៍របស់ពួកគាត់។

អាជ្ញាធរខេត្តកណ្តាលបានសម្រេចបិទភូមិចំនួន៣ រួមមាន ភូមិជ្រៃធំ ភូមិព្រែកស្បូវ ភូមិព្រែកស៊ឹង និងបានផ្អាកអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្ន បន្ទាប់ពីមានករណីវិជ្ជមានកូវីដ-១៩ រហូតដល់ទៅ ៦៤នាក់ បើគិតត្រឹមថ្ងៃទី១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ ហើយការបិទភូមិទាំងនេះ គឺដើម្បីកុំឱ្យមានការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩បន្តទៀត។

អត្ថបទនៅទីនេះ ៖ https://cambonomist.com/news/residents-in-lockdown-areas-in-kandal-province-bemoan-hardships/

អ្នកប្រើបណ្តាញសង្គម បង្ហោះសារសុំឲ្យលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីដោះស្រាយបញ្ហាជីវភាពដោយសារជំងឺកូវីដ១៩

លាស់ លីបលីប (Lors Liblib) — Sat, 20 Mar 2021 05:19:37 +0000

ប្រជាពលរដ្ឋដែលប្រើប្រាស់បណ្តាញសង្គមមួយចំនួន បង្ហោះសារលើគណនីហ្វេសប៊ុករបស់ពួកគេ ដោយអំពាវនាវឲ្យលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន ដោះស្រាយបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចដែលពួកគេកំពុងជួបប្រទះក្នុងអំឡុងការរីករាលដាលជំងឺកូវីដ១៩។

នៅលើបណ្តាញសង្គមហ្វេសប៊ុក ក្នុងសប្តាហ៍នេះ គេឃើញមានអ្នកប្រើបណ្តាញសង្គមជាច្រើនបង្ហោះសារភ្ជាប់ជាមួយរូបថតនៃការរកស៊ីរបស់ពួកគេ និងរូបថតលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីជាបន្តបន្ទាប់ ដោយត្អូញត្អែរពីផលលំបាក និងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងការកើតមានជំងឺកូវីដ១៩ ព្រមទាំងស្នើឲ្យមានការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្សេងៗ។

កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ គណនីហ្វេសប៊ុកឈ្មោះ តាំង គីមឡេង ដែលជាគណនីហ្វេសប៊ុកមួយក្នុងចំណោមគណនីហ្វេសប៊ុកជាច្រើនទៀតដែលបានបង្ហោះសារសុំជំនួយពីលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីហ៊ុន សែន បានសរសេររៀបរាប់ថា លោកស្នើសុំទៅលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី ហ៊ុន សែន ជួយដោះស្រាយបញ្ហាទុក្ខធុរៈ និងទុក្ខសោករបស់ប្រជាជន ក្នុងស្ថានភាពកូវីដ១៩។

ខ្លឹមសារនៃសាររបស់លោក តាំង គីមឡេង បានរៀបរាប់ចំនួនបួនចំណុចថា៖ «ទី១ សូមមេត្តាជួយដោះស្រាយបញ្ហាសាំងឡើងថ្លៃ សម្រួលឱ្យថោក ឬធូរថ្លៃសមរម្យក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចជីវភាពប្រជាជនសម័យកូវីដ ទី២សូមមេត្តាធ្វើសេចក្តីប្រកាសសម្រួលជាមួយម្ចាស់ផ្ទះ ម្ចាស់កន្លែងជួលបើករកស៊ី ឱ្យចុះថ្លៃបន្ទប់ ឬផ្ទះល្វែងឱ្យសល់ត្រឹមតែពាក់កណ្តាល១រយៈពេល ទី៣ សូមសម្រួលជាមួយធនាគាហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់ស្ថាប័នរដ្ឋ និងឯកជនចំពោះប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រាក់កម្ចីដោយធ្វើការផ្អាកបង់១រយៈពេល ទី៤ សូមជួយសម្រួលជាមួយអគ្គីសនីកម្ពុជា និងរដ្ឋាករទឹក ឱ្យចុះថោកបន្តិច ដើម្បីជួយសម្រួលជីវភាពប្រជាពលរដ្ឋដោយអនុគ្រោះផងសម្តេចអ៊ុំ»។

ចំណែកអ្នកនាង គឹម លីហ្សា អាជីវករមួយរូប ក៏បានបង្ហោះសារដូចគ្នានេះដែរ ដែលមកដល់ត្រឹមថ្ងៃទី១៩ ខែមីនាឆ្នាំ២០២១នេះ មានចំនួនអ្នកគំាំទ្រ (Like) ប្រមាណជាជាង១ម៉ឺននាក់ និងអ្នកចែករំលែកបន្តជិត១ម៉ឺននាក់ ។ ក្នុងនោះក៏មានអ្នកបញ្ចេញមតិគាំទ្រយ៉ាងច្រើនដោយមួយចំនួនបញ្ចេញមតិ (Commet) ស្នើឲ្យមានការអន្តរាគមន៍ពីលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី និងខ្លះត្អូញត្អែរពីផលលំបាក និងផលប៉ះពាល់បណ្តាលមកពីការរាលដាលជំងឺកូវីដ១៩។

កម្ពុជាបានជួបវិបត្តិកូវីដ១៩ជាងមួយឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែចាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍សហគមន៍២០កុម្ភៈ មក គឺត្រឹមតែរយៈពេល១ខែ ធ្វើឱ្យកម្ពុជាមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ ស្ងប់ស្ងាត់ជាងរយៈពេលមួយឆ្នាំមុន ដោយសារមានចំនួនអ្នកឆ្លងជំងឺកូវីដច្រើន ហើយទីតាំងអាជីវកម្មមួយចំនួនត្រូវផ្អាក និងបិទជាបន្តបន្ទាប់។

លោក ផៃ ស៊ីផាន អ្នកនាំពាក្យរាជរដ្ឋាភិបាល បានប្រាប់ Newsroom Cambodia នៅថ្ងៃទី១៩ ខែមីនាថា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធកំពុងពិចារណាក្នុងករណីនៃផលប៉ះពាល់របស់ប្រជាជននេះ។ លោកថា ដំណាក់កាលដំបូងក្រសួងពាក់ព័ន្ធកំពុងស្នើទៅប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃធនាគារកណ្តាល ដើម្បីសិក្សាមើលទៅលើបញ្ហាទាំងនេះ។

«យើងយកផលប៉ះពាល់មកពិចារណា ហើយក្រសួងសាម៉ីដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងសាច់រឿងហ្នឹង យើងមានក្រសួង៣ដែលពាក់ព័ន្ធសាច់រឿងហ្នឹង ទី១គឺក្រសួងផែនការ ទី២គឺក្រសួងសង្គមកិច្ច ទី៣គឺក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ កំពុងជជែកគ្នា ដោយជំហានទីមួយបានស្នើសុំតាមរយៈប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃធនាគារកណ្តាលដើម្បីសុំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីក្នុងការប្រមូលប្រាក់ជំពាក់ពីអតិថិជនរបស់គេ ដើម្បីបន្ធូរ ឬពន្លាតពេលវេលានៃកាសងប្រាក់»។

លោកក៏បានលើកឡើងទាក់ទងបញ្ហាទឹកភ្លើងទៀតថា៖ «ចំពោះទឹកភ្លើង ខ្ញុំជឿជាក់ថាសម្តេចលោក កំពុងតែពិចារណា ថាធ្វើយ៉ាងម៉េច ពីព្រោះវាប៉ះពាល់ឧស្សាហកម្មរដ្ឋដែរ»។

ចំណែកថ្លៃជួលបន្ទប់ និងឈ្នូលផ្ទះ លោក ផៃ ស៊ីផានលើកឡើងថា មិនមានអ្វីក្រៅពីសំណូមពរឱ្យម្ចាស់ផ្ទះ ជួយបន្ទូរបន្ថយ ពីព្រោះលោកបានបញ្ជាក់ថាគឺជារឿងបុគ្គល។

«រដ្ឋាភិបាលគ្មានអ្វីក្រៅពីអំពាវនាវដើម្បីដោះស្រាយក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់នោះទេ ព្រោះម្ចាស់ផ្ទះគ្មានចំណូលដែរ ដូច្នេះយើងមិនហ៊ានឱ្យជាគោលការណ៍ធំទេ យើងសុំឱ្យម្ចាស់ផ្ទះ តើយើងសម្របសម្រួលរបៀបម៉េច ជាមួយសមាគមកម្មករ សមាគមដទៃទៀតដែលពាក់ព័ន្ធបញ្ហានេះ»។

លោក ផៃ ស៊ីផាន បានបន្តទៀតថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងគិតគូរទៅលើក្រុមអាទិភាពចាំបាច់ជាមុន ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំង និងការពារសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសជាតិឱ្យមានដំណើរការល្អ។ លោកបន្ថែមដោយជឿជាក់ថា បញ្ហានានាដែលកំពុងតែកើតមានបច្ចុប្បន្ន ពិសេសចំពោះប្រជាជន លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីនឹងមានការសម្របសម្រួល ហើយស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចអាចនឹងវិលទៅជាធម្មតាវិញ។

«ខ្ញុំជឿជាក់ថានឹងមានការសម្រួល ក៏ប៉ុន្តែតើពេលណាមួយនោះ យើងចាំស្តាប់នៃការដោះសា្រយពីប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាល គឺយើងធ្វើការដោះស្រាយមួយដើម្បីរស់ទាំងអស់គ្នា។ ប្រសិនបើយើងទប់ស្កាត់មួយរយៈពេល ៣ទៅ៤អាទិត្យនេះ យើងបើកចំហរមកវិញ គឺសេដ្ឋកិច្ចយើងឡើងមកវិញហើយ»។

គិតមកដល់ថ្ងៃទី១៩ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ អ្នកមានផ្ទុកវីរុសកូវីដ១៩ សរុបមានចំនួន១,៥៧៨នាក់ ដែលក្នុងនេះមានអ្នកឆ្លងក្នុងព្រឹត្តិការណ៍២០កុម្ភៈ មានចំនួនរហូតដល់១,០៦២នាក់ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ១ខែ និងមានអ្នកស្លាប់ដោយសារជំងឺកូវីដ១៩ចំនួន៣នាក់៕

Vox Pop: អ្នកបើកបរកង់បីខ្មែរត្អូញត្អែរពីបញ្ហាប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ ដោយសារកំណើនកង់បីឥណ្ឌា

សោម ពេជ្រច័ន្ទរស្មី (Som Pichchanraksmey) — Mon, 28 Dec 2020 08:30:09 +0000

អ្នកបើកបរកង់បីខ្មែរមួយចំនួនត្អូញត្អែរថា ពួកគេកំពុងតែជួបបញ្ហាប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ ដោយសារប្រជាជនខ្មែរងាកមកធ្វើដំណើរដោយកង់បីឥណ្ឌា ឬ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាលើទូរស័ព្ទដៃសម្រាប់ស្វែងរកមធ្យោបាយធ្វើដំណើរជំនួសវិញ។

ក្រុមសិក្ខាកាមរបស់ Newsroom Cambodia បានសម្ភាសន៍អ្នករត់កង់បីខ្មែរមួយចំនួន អំពីការកើនឡើងនៃចំនួនកង់បីឥណ្ឌានៅកម្ពុជា។

លោក សុខ លាភ អាយុ ៣២ឆ្នាំ មកពីខេត្ត ត្បូងឃ្មុំ ដែលជាអ្នកប្រកបមុខរបរបើកបរកង់បីខ្មែរ រយៈពេល៣ឆ្នាំ បានប្រាប់ Newsroom Cambodia ថា សព្វថ្ងៃនេះ ប្រាក់ចំណូលដែលរកបានពីការបើកបរកង់បីមានការធ្លាក់ចុះជាខ្លាំង ដោយសារតែការវាយលុករបស់កង់បីឥណ្ឌាក្នុងទីផ្សារ និងការរាលដាលវីរុសកូវីដ១៩ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ លោកបន្ថែមថា ពេលខ្លះក្នុងមួយថ្ងៃមិនមានអ្នកដំណើរធម្មតាមកជិះកង់បីរបស់លោកទេ ដោយសារតែពួកគេគិតថាតម្លៃកង់បីខ្មែរថ្លៃជាងកង់បីឥណ្ឌា។

លោកថា៖ «កាលពីមុនក្នុងមួយថ្ងៃ ខ្ញុំរកបាន២០ ទៅ៣០ដុល្លារ តែតាំងពីមានជម្ងឺកូវីដមក ខ្ញុំរកបានត្រឹមតែ៥ ទៅ១០ដុល្លារ ហើយបច្ចុប្បន្នប្រជាជនខ្មែរច្រើនតែជិះកង់បីឥណ្ឌាទៀត កាន់តែពិបាករកជាងមុន»។

លោក សុខ លាភ

លោក ប្រាក់ វុទ្ធី អាយុ៦០ ឆ្នាំ មកពីខេត្តកំពង់ស្ពឺ ជាអ្នកប្រកបមុខរបរបើកបរកង់បីខ្មែរ រយៈពេល៥ឆ្នាំ និយាយថា កាលពីមុនលោកអាចរកប្រាក់ចំណូលបានពី ៨០,០០០ ដល់ ៩០,០០០រៀល ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ លោករកបានត្រឹមតែ១០,០០០រៀល ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយពេលខ្លះសឹងតែរកមិនបានប្រាក់ចំណូលទៀតផង។

លោកនិយាយថា៖ «រាល់ថ្ងៃនេះ រកស៊ីចិញ្ចឹមខ្លួនឯងមិនចង់រស់ផង គ្រួសារនៅស្រុកមិនដែលបានផ្ញើអីឲ្យទេ ដោយសាររកពុំសូវបាន»។

លោក សុខ ធី មានអាយុ៤៧ឆ្នាំ បានប្រកបមុខរបររត់កង់បីខ្មែរអស់រយៈពេលជាង ២០ឆ្នាំមកហើយ ប្រាប់ថា បច្ចុប្បន្ននេះអ្នកធ្វើដំណើរតែងតែប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាលើទូរស័ព្ទដៃសម្រាប់ស្វែងរកមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ហើយភាគច្រើន កង់បីឥណ្ឌា មានការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសជាមួយក្រុមហ៊ុនមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។

លោកថា៖ «ភ្ញៀវភាគច្រើនជាជនបរទេសដែលជិះកង់បីខ្មែរ តែដោយសារឥឡូវនេះមានបញ្ហាជំងឺកូវីដ១៩ ទើបធ្វើឲ្យកំណើនភ្ញៀវបរទេសធ្លាក់ចុះ ចឹងហើយវាកាន់តែពិបាករកលុយទៀត»។

លោក វ៉ាន់ នី

លោក វ៉ាន់ នី អាយុ៥៥ឆ្នាំ ដែលប្រកបរបរកង់បីរយៈពេល១៥ឆ្នាំ បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលដែលលោករកបានសព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវយកមកផ្គត់ផ្គង់ជីវភាពគ្រួសារ ដូចជាថ្លៃជួលផ្ទះ ការសិក្សារបស់កូន និងចំណាយផ្សេងៗទៀត។

លោកបន្តថា៖ «ខ្ញុំមិនមានអ្វីសំណូមពរទេ គ្រាន់តែចង់អោយអ្នកធ្វើដំណើរជួយជិះកង់ខ្មែរ និងបន្តគាំទ្រកង់ខ្មែរទៀត ហើយតម្លៃកង់បីខ្មែរ និងកង់បីឥណ្ឌាក៏មិនមានភាពខុសគ្នាដែរ»៕